Le Conseil d’Administration de la SOFICO vient de franchir une étape décisive pour la modernisation de la N5/E420 en attribuant le marché de réhabilitation et de sécurisation du tronçon entre Fraire et Jamagne. C’est le groupement d’entreprises Galère – Besix – Wanty qui a décroché ce contrat colossal s’élevant à 95,6 millions d’euros HTVA. Il s’agit tout simplement du chantier de génie civil routier le plus important des dernières années en Wallonie. S’étendant sur près de six kilomètres à cheval sur les communes de Walcourt et Philippeville, ce projet vise à transformer en profondeur cet axe particulièrement accidentogène, emprunté chaque jour par 10.000 véhicules par sens, dont 1.250 poids lourds.
Le programme prévoit la remise aux normes autoroutières complètes de la voirie : élargissement des bandes, création de bandes d’arrêt d’urgence, réaménagement des bretelles d’accès, pose de glissières de sécurité et de panneaux antibruit, ainsi que la création de quatre bassins d’orage.
Le chantier englobe également la démolition et la reconstruction totale du viaduc d’Yves-Gomezée (long de 259 mètres), la réhabilitation des autres ponts du secteur et la construction d’un nouveau pont supérieur pour intégrer le futur échangeur reliant Jamagne à Jamiolle.
Pour désigner l’adjudicataire, la SOFICO et le Ministre wallon de la Mobilité, François Desquesnes, ont exigé des garanties strictes quant à la gestion des impacts sur la circulation. La durée et la qualité de l’organisation des travaux ont ainsi pesé lourd dans la balance. Le calendrier prévisionnel s’étalera sur trois ans : après une phase d’études préalables entamée fin 2026 et des opérations hors voirie début 2027, le gros du chantier se déroulera d’août 2027 à juin 2029. Durant cette période critique, une voie reste garantie dans chaque sens de circulation, les coupures éventuelles ne devant survenir que de nuit. Des pénalités financières sont d’ores et déjà prévues si les délais d’impact sur la route nationale venaient à être dépassés.